Enrico Pigozzi aveva solo 28 anni quando nel 1926 la Fiat lo spedì in Francia con l'incarico di organizzarvi una rete di vendita. Lui fece di più: mise in piedi una casa automobilistica, capace d'impensierire Peugeot e Renault. Dalla "6 CV" del 1934 all'"Horizon" del 1977, una parabola bruscamente interrotta.
Agli esordi la gamma offriva un solo modello, la "6 CV", "traduzione" francese della nostra "Balilla 4 marce". Alla vigilia della guerra, la Simca era il quarto costruttore d'Oltralpe con 8000 vetture l'anno.
Negli anni Cinquanta finalmente la Casa iniziò a operare in piena autonomia progettuale rispetto a Torino. Nei primi anni Sessanta fu prodotta la "1000", prima e unica Simca a motore posteriore, che restò in produzione 17 anni.
Negli anni Settanta la presenza ingombrante di Chrysler portò alla produzione di modelli estranei alla tradizione del marchio.
Auto
29/04/2010
|
di
IL NOSTRO AGENTE A PARIGI
Enrico Pigozzi aveva solo 28 anni quando nel 1926 la Fiat lo spedì in Francia con l’incarico di organizzarvi una rete di vendita. Lui fece di più: mise in piedi una casa automobilistica, capace d’impensierire Peugeot e Renault. Dalla “6 CV” del 1934 all'”Horizon” del 1977, una parabola bruscamente interrotta. Agli esordi la gamma offriva […]
29/04/2010
|
di
In edicola
Segui la passione
Aprile 2024
Protagonista della copertina di aprile è l'ultima De Tomaso Pantera costruita. Regina è la Mercedes 500/540 K, poi vi presentiamo l'unica Porsche 917 stradale allestita dalla Casa, la più sportiva delle Alfa Romeo 155, la Turbo Q4 e il Test a test fra Mitsubishi 3000 GT e Toyota Supra
Scopri di più >