Chantilly: buona anche la seconda

La formula francese dei concorsi di eleganza si conferma un successo per la seconda volta. Più pubblico e più auto per il concorso di Chantilly che, nella sola giornata di domenica sei settembre, ha ospitato ben 13.500 visitatori e 850 vetture da collezione.

Mischiare belle auto, club di appassionati, semplici appassionati, intrattenimenti e concorsi vari si conferma un successo anche alla seconda edizione del Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. Domenica, complice il bel tempo e lo splendido scenario di uno dei più belli di Francia, ha richiamato nei “giardini” di Chantilly una folla di appassionati inusuale per questo tipo di manifestazioni. Merito di un programma che celebra l’arte di vivere e la passione per l’auto come nessun altro al mondo.

Al centinaio di rarità automobilistiche che hanno partecipato al concorso di eleganza, che qui viene chiamato Concorso d’estate, i visitatori hanno potuto ammirare altre 750 vetture da collezione portate dai 40 club di marca in lizza per il premio Grand Prix des Clubs (ha vinto il Club Delage) dedicato appunto al club con le vetture più interessanti e rare. Alle quali si sono aggiunte sette concept car moderne, in gara per il Concorso di Eleganza vero e proprio, dove ogni vettura è accompagnata da una modella vestita con un abito firmato che contribuisce al punteggio finale.

Best of Show è stata premiata la Mercedes 500 K Spezial Roadster di Evert Louwman, titolare del museo olandese Louwman, mentre il primo premio del Concorso d’Eleganza è andato alla BMW 3.0 CSL Hommage, già vista a Villa d’Este, ma qui presente con una nuova colorazione. Qui sotto l’elenco delle vetture premiate. Un resoconto dettagliato dell’evento con immagini esclusive sarà pubblicato sul prossimo numero di Ruoteclassiche.

TUTTI I PREMI DISTRIBUITI
Grand Tourisme : Les voitures de Course et de ville fermées de 1948 à 1956
1^er Prix – Talbot Lago Grand Sport 1948
Prix Spécial du Jury – Aston Martin DB3S Coupé 1956
Prix Spécial du Jury – Fiat 8V Zagato Berlinetta 1953

Grand Tourisme : Les voitures de Course et de Ville Fermées de 1957 à 1973
1^er Prix – Ferrari 250 GTO 1962 – Christian Gläsel
Prix Spécial du Jury – Ford GT40 1966
Prix Spécial du Jury – Porsche 356 200 GS Carrera 1962

Grand Tourisme : Les voitures de Course et de Ville Ouvertes
1^er Prix – Osca 2000 S 1954
Prix Spécial du Jury – AC Cobra 1963
Prix Spécial du Jury – Ferrari 250 GT California 1961
Prix Spécial du Jury – Ferrari 166 MM 1950

Hommage à Bugatti : Les Voitures de Course
1^er Prix – Bugatti Type 50 Le Mans 1931
Prix Spécial du Jury – Bugatti Type 18 1913
Prix Spécial du Jury – Bugatti Type 13 Brescia Course 1922

Châssis Européens à Moteur Américain (coupé)
1^er Prix – Facel Vega HK2 1962
Prix Spécial du Jury – Monteverdi 375/4 High Speed 1977
Prix Spécial du Jury – De Tomaso Pantera 1971

Châssis Européens à Moteur Américain (cabrio)
1^er Prix – AC Cobra 289 1962
Prix Spécial du jury – Allard J2 1951

Citroën DS à Carrosserie Spéciale
1^er Prix – DS 19 La Croisette 1961
Prix Spécial du Jury – DS 19 Le Concorde 1963
Prix Spécial du Jury – DS 19 Le Paris 1960

Citroën SM à Carrosserie Spéciale
1^er Prix – Citroën SM Mylord 1975
Prix Spécial du Jury – Citroën SM Espace Heuliez 1971
Prix Spécial du Jury – Citroën SM V8 1973

Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
1^er Prix – BRM H16 1967 – Richard Mille
Prix Spécial du Jury – Brabham BT24/2 1967
Prix Spécial du Jury – Ferrari 312 B2 1971

Intérieurs Iconoclastes
1^er Prix – Ferrari 250 MM 1953
Prix Spécial du Jury – Avions-Voisin C14 demi berline 1930
Prix Spécial du Jury – Avions-Voisin C28 Aerosport 1935

Voitures des Grandes Dames
1^er Prix – Ferrari 250 Europa GT 1954 (Princesse Lilian de RETHY)
Prix Spécial du Jury – Bugatti Type 35B 1927 (Hellé Nice)
Prix Spécial du Jury – BMW 507 1958 (Ursula Andress)

Voitures en Etat d’Origine de l’Entre-Deux-Guerres Ouvertes
1^er Prix – Alfa Romeo Typo B P3 1932
Prix Spécial du Jury – Bentley 8 Ltr. Le Mans Type 4-Seater Sports by Vanden Plas 1932
Prix Spécial du Jury – Bugatti Type 35C GP (Ex Trintignant) 1929

Voitures en Etat d’Origine de l’Entre-Deux-Guerres Fermées
1^er Prix – Bugatti Type 57C 1939

Mercedes de 1924 à 1942 : 4, 6 et 8 cylindres à compresseur
1^er Prix – Mercedes-Benz 500K Special Roadster 1936
Prix Spécial du Jury – Mercedes-Benz SS Grand-Prix Car 1929
Prix Spécial du Jury – Mercedes-Benz 680 S “Saoutchik” 1928

Voitures de la Famille Aga Khan
1^er Prix – Rolls-Royce Phantom II 1932
Prix Spécial du Jury – Maserati 5000 GT 1962
Prix Spécial du Jury – Mercedes-Benz 300 SL Coupé 1954