Era nata per correre. Quasi tutte le sue simili erano infatti elaborate e trasformate in mostri da pista. Questa è una delle poche ancora in versione stradale, ma porta ben chiari i caratteri sportivi: carrozzeria con elementi in alluminio, niente servofreno né servosterzo, un motore rabbioso.
Spinge che è un piacere questo sei cilindri: fluido, ma anche nervoso ed entusiasmante nel salire di giri; addirittura furioso quando si avvicina al regime di potenza massima. È questa la prima impressione che ci trasmette la “3.0 CSL” del ’73 della collezione privata della BMW.
La “3.0 CSL” (l’abbreviazione sta per Coupé Sport Leichtbau, cioè leggera) è la versione “alleggerita” della “3.0 CSi”. Espressamente concepita come base per la preparazione da corsa, è stata prodotta tra il 1971 e il 1975 in numero limitato di esemplari, la maggior parte dei quali è finita nelle mani di corridori privati. Molte quindi sono le “CSL” ampiamente modificate nel corso della loro carriera agonistica e, tra esse, poche sono oggi in condizioni d’uso.
La carrozzeria è molto curata nei particolari. Aprendo le porte, si notano i battitacco e le piastre di protezione in alluminio lucidato sulle battute e i vetri laterali, privi di cornici, si aprono integralmente con comando elettrico. I sedili anatomici Scheel, specifici per questa versione, sono in grado di sostenere pilota e passeggero durante una gara in pista, ma sono anche comodi e regolabili.
La “CSL” è priva di servosterzo e servofreno. Del primo si può fare a meno, ma della mancanza del secondo è bene tener conto: il pedale richiede uno sforzo notevole.
| Motore | 6 cilindri in linea – Cilindrata 3003 cm³ – Alesaggio 89,25 mm – Corsa 80 mm – Rapporto di compressione 9,5:1 – Valvole e albero a camme in testa – Potenza 200 CV a 5500 giri/min – Iniezione elettronica Bosch. |
| Trasmissione | Trazione posteriore – Cambio a quattro marce sincronizzate, comando a leva sul tunnel centrale – Freni idraulici a disco con servofreno – Sterzo ZF-Gemmer a vite e rullo – Pneumatici 195/70 VR 14. |
| Corpo vettura | Coupé a 2 porte – Carrozzeria portante in acciaio, porte e cofani in lega leggera – Avantreno McPherson, barra stabilizzatrice – Retrotreno a ruote indipendenti, molle elicoidali, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici. |
| Dimensioni e peso | Passo 2625 mm – Carreggiata anteriore 1466 mm – Carreggiata posteriore 1422 mm – Lunghezza 4630 mm – Larghezza 1730 mm – Altezza 1370 mm – Peso 1270 kg. |
| Prestazioni | Velocità 220 km/h – Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 sec. – Consumo medio 17,5 l /100 km. |