Alla ricerca di una macchina “che non fosse una delle solite”, un appassionato milanese ha acquistato e restaurato un’elegante BMW “2000 CS” del 1968. E’ costata 5500 euro, più 2000 di restauro.
La vettura, una coupé che pochi ricordano, fu disegnata in collaborazione con Michelotti; la carrozzeria era prodotta dalla Karmann, oggi fallita. Il motore è un 4 cilindri di 1990 cm3 da 120 CV Din a 5500 giri/min.
Apprezzabile il comportamento su strada: rollio accentuato, ma tenuta molto buona. Il retrotreno è più stabile di quello di altre BMW.
| Motore | Anteriore longitudinale, inclinato 30° a destra – 4 cilindri in linea – Alesaggio 89 mm – Corsa 80 mm – Cilindrata 1990 cm³ – Rapporto di compressione 9,3:1 – Potenza 120 CV DIN a 5500 giri/min – Coppia 1 kgm DIN a 3600 giri/min – Valvole in testa – Distribuzione ad albero a camme in testa – Due carburatori doppio corpo Solex “40 PHH” – Lubrificazione forzata, capacità circuito 4,25 litri – Raffreddamento ad acqua – Impianto elettrico a 12 V, batteria 44 Ah. |
| Trasmissione | Trazione posteriore – Cambio a 4 marce sincronizzate – Leva di comando centrale – Frizione monodisco a secco – Rapporto al ponte 3,90:1 – Pneumatici 175 HR14. |
| Corpo vettura | Coupé 2 porte, 4 posti – Carrozzeria a scocca portante in acciaio – Sospensioni anteriori a ruote indipendenti, montanti McPherson, barra stabilizzatrice – Sospensioni posteriori a ruote indipendenti, bracci obliqui, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice – Freni idraulici con servocomando, anteriori a disco, posteriori a tamburo – Sterzo a vite e rullo ZF-Gemmer – Serbatoio carburante 53 litri. |
| Dimensioni e peso | Passo 2550 mm – Carreggiata anteriore 1330 mm – Carreggiata posteriore 1376 mm – Lunghezza 4530 mm – Larghezza 1675 mm – Altezza 1360 mm – Peso a vuoto 1200 kg. |
| Prestazioni | Velocità 185 km/h – Accelerazione 0-100 km/h in 12 secondi – Consumo medio 13,5 l/100 km. |