Non sono bastati la pioggia forte, il vento e pure una nevicata serale a fermare l’edizione 2026 del Concorso di eleganza Stresa Classica, organizzato sulle rive del Lago Maggiore dal Milano Historic Cars Club & Youngtimer Club Milano e giunto ormai alla quinta edizione. Dell’era moderna, verrebbe da dire, perché in realtà la manifestazione, che ha permesso ai due sodalizi che l’animano di aggiudicarsi nel 2025 il premio Best in Classic di Ruoteclassiche destinato al Club dell’anno, può vantare radici molto lontane, essendo ispirato al Concorso di eleganza d’Italia ospitato dalla località tra il 1932 e il 1957. Forti di tanta tradizione, gli animatori dell’evento non si sono fatti spaventare dal maltempo che ha imperversato sul Verbano durante il weekend e hanno trasformato l’esibizione, prevista in origine sul prato antistante l’hotel Regina Palace, in una sorta di “garage party”, allestito nell’ampia rimessa sotterranea dell’albergo; salvo, poi, approfittare di una schiarita nella mattina di domenica per permettere alle vetture partecipanti di esibirsi brevemente sul lungolago sferzato dal vento.
Dalle Classiche alle Instant
Il regolamento di Stresa Classica, che si è svolta sotto l’egida della Fiva e di Aci Storico, prevedeva l’ammissione di due categorie principali di vetture: le Youngtimer, prodotte o immatricolate nel periodo tra il 1991 e il 2025, a loro volte classificate in berline, coupé, spider e convertibili e granturismo, e le Classiche, prodotte o immatricolate entro il 1990 e suddivise tra anteguerra e fino al 1950, dal 1951 al 1960, dal 1961 al 1970 e dal 1970 al 1990. In entrambi i casi erano ammesse deroghe concesse dall’organizzazione per vetture di particolare interesse storico, tecnico e sportivo.
Best of show e premi speciali
La giuria, presieduta da Franco Ronchi, esperto di auto storiche, nonché presidente del Registro Internazionale Touring Superleggera, ha esaminato le vetture tenendo conto di parametri come la fedeltà rispetto al progetto originale, lo stato di conservazione o di restauro e le armonie cromatiche di esterni ed interni. Tra le 75 le vetture in concorso state designate Best of show per la categoria Youngtimer la Ferrari 360 Challenge Stradale del 2004 di Alessandro Dina e per le Classiche l’Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este del 1950 di Sandro Brozzetti e Maria Rosaria Pacifici. Tante le vetture interessanti in gara tra le Classiche, ma anche tra le Youngtimer, che sono diventate una delle cifre che distinguono questa manifestazione.
Omaggio alla Touring Superleggera
Il 2026 fa segnare anche il centenario della storica carrozzeria milanese Touring Superleggera, alla quale si devono tante delle auto più belle di tutti i tempi: l’occasione è stata celebrata con un premio speciale, assegnato alla Osca Spider Touring Superleggera del 1964 portata in corso da Veronica Maria Cazzaniga e Alessandra Rossini. Infine, Stresa Classica ha voluto omaggiare anche la memoria di Guido Lamperti, grande esperto nonché collezionista di chiara fama di Lancia mancato tre anni or sono, assegnando un riconoscimento alla Stratos stradale del 1975 di Massimo Chiesa ed Elena Terrenghi.
Tutti i vincitori
Classiche
Fino al 1950
1° Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este (1950) di Sandro Brozzetti
2° Ballot 2 LT Boat Tail (1925) di Albino Bertoletti
3° Fiat 1400 Stabilimenti Farina (1950) di Piera Luisa Cattaneo
Dal 1951 al 1960
1° Alfa Romeo 1900 SS Touring (1954) di Carlo Grelewski
2° Alfa Romeo 1900 SS Coupé Touring (1957) di Salvatore Di Bitetto
3° Alfa Romeo 1900 Super (1955) di Aurelio Crippa
Dal 1961 al 1970
1° Dino 206 GT (1968) di Fabio Colombo
2° Osca Spider Touring Superleggera (1964) di Veronica Cazzaniga
3° Fiat Abarth 850 TC (1963) di Mattia Ferrero
Dal 1971 al 1990
1° Lamborghini Countach 5000S (1984) di Paolo Romano
2° Ferrari 512 BB i (1984) di Christian Dominici
3° Maserati Merak 2000 GT (1977) di Andrea Garolfi
Best of Show Classiche: Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este (1950) di Sandro Brozzetti
Youngtimer
Berline
1° Alfa Romeo 156 2.5 V6 (1999) di Raffaello Romio
2° Lancia Delta Evo 2 (1994) di Fabrizio Cesana
3° Mercedes-Benz C320 (2003) di Efrem Tonioni
Coupé
1° Porsche 964 Turbo (1991) di Giuseppe Decaro
2° Porsche 996 Carrera 4S (2003) di Giuliano Busetto
3° Porsche 996 Carrera 4S (2002) di Roberto Viola
Spider
1° Peugeot 306 Cabrio (1999) di Marco Gavazzi
2° BMW 330 CI Cabrio (2002) di Cesare Pezzini
3° BMW Z4 2.5i (2004) di Bruno Maderna
Granturismo
1° Ferrari 360 Challenge Stradale (2004) di Alessandro Dina
2° Maserati 3200 GT (2000) di Enrico Barba
3° Ferrari 456 (1998) di Pier Giuseppe Faraone
Best of Show Youngtimer: Ferrari 360 Challenge Stradale (2004) di Alessandro Dina
Premi Speciali
Coppa delle Dame: Maserati Mistral (1967) di Carla e Cristina Bellucci
Premio 100 anni Touring: Osca Spider Touring Superleggera (1964) di Veronica Cazzaniga
Premio Instant Classic: Ferrari F430 Spider (2009) di Cristina Stanghellini
Premio Memorial Guido Lamperti: Lancia Stratos Stradale (1975) di Massimo Chiesa