Ha potenza e temperamento, ma solo a capote abbassata trasmette tutto il piacere della guida. Il proprietario, che all’inizio alla “911 Turbo Cabriolet” (1988) preferiva la “Targa”, adesso non ha rimpianti.
“Appena la ritirai – spiega – presi la strada di casa: in quei trenta chilometri il motore si spense cinque volte. Cominciamo male, pensai…”.
Non appena il motore (un potente sei cilindri contrapposti di 3299 cm3 da 300 CV) supera i 4000 giri, la spinta del turbo si fa brutale. Se non stai attento, finire in testacoda è un attimo…
| Motore | Posteriore, longitudinale 6 cilindri contrapposti – Alesaggio 97 mm – Corsa 74,4 mm – Cilindrata 3299 cm³ – Rapporto di compressione 7:1 – Potenza 300 CV a 5500 giri/min -Coppia 43,8 kg a 4000 giri/min – 2 valvole in testa per cilindro – Un albero a camme in testa per bancata, comando a catena – Iniezione elettronica Bosch “K-Jetronic” – Sovralimentazione con turbocompressore KKK “3 LDZ”, intercooler – Accensione elettronica digitale Bosch “BHKZ” – Lubrificazione a carter secco, capacità circuito 13 litri – Raffreddamento ad aria forzata. |
| Trasmissione | Trazione posteriore – Cambio a 4 marce sincronizzate – Leva di comando centrale – Frizione monodisco a secco – Rapporto al differenziale 4,222:1 – Pneumatici anteriori 205/55 VR16, posteriori 245/45 VR 16. |
| Corpo vettura | Cabriolet 2 porte, 2+2 posti – Carrozzeria a scocca portante in acciaio – Sospensioni anteriori a schema McPherson, barre di torsione longitudinali, barra stabilizzatrice – Sospensioni posteriori a bracci obliqui, barre di torsione trasversali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice – Freni idraulici con servocomando, dischi autoventilanti forati – Sterzo ZF a cremagliera – Serbatoio carburante (anteriore) 85 litri. |
| Dimensioni e peso | Passo 2272 mm – Carreggiata anteriore 1432 mm – Carreggiata posteriore 1492 mm – Lunghezza 4291 mm – Larghezza 1775 mm – Altezza 1310 mm – Peso in ordine di marcia 1335 kg. |
| Prestazioni | Velocità 260 km/h – Accelerazione 0-100 km/h in 5,3 s. |