Pluripremiata. La sua storia è quella di un “assemblaggio” per certi versi straordinario! Nella sezione “Regine del passato”, Ruoteclassiche presenta l’Alfa Romeo “Prototipo V12 Castagna”.
Per il telaio della “6C 2500”, nel 1939 fu concepito il motore dodici cilindri “S10 SS”, che rimase appunto allo stadio di prototipo. Quasi settant’anni dopo un collezionista l’ha ritrovato e montato sulla vettura. Si tratta di un due alberi a camme di 3,6 litri da 200 CV. Nella sua nuova identità, la vettura ha esordito nel 2006 al Goodwood Festival of Speed.
Da allora, è stato un trionfo dietro l’altro nei concorsi d’eleganza d’Oltreoceano: Pebble Beach, Milwaukee e Chicago.
| Motore S10 SS | Anteriore, longitudinale 12 cilindri a V (60°) – Alesaggio 68 mm – Corsa 82 mm – Cilindrata 3560 cm³ – Rapporto di compressione 7:1 – Potenza 200 CV a 5000 giri/min – Valvole in testa – Distribuzione monoalbero in testa per bancata – Tre carburatori orizzontali – Impianto elettrico 12 V, batteria 64 Ah. |
| Trasmissione | Trazione posteriore – Frizione monodisco a secco – Cambio a 4 marce (III e IV sincronizzate) – Leva di comando centrale – Rapporto al ponte 4,50:1 – Pneumatici 6,00-18. |
| Corpo vettura | Berlinetta 4 posti – Telaio a longheroni con traverse – Sospensioni anteriori a ruote indipendenti, bracci oscillanti, molle elicoidali racchiuse in contenitori cilindrici con ammortizzatori incorporati – Sospensioni posteriori a ruote indipendenti, barre di torsione longitudinali, doppi ammortizzatori telescopici – Freni idraulici a tamburo – Sterzo a vite e rullo – Serbatoio carburante: 80 litri. |
| Dimensioni e peso | Passo 3000 mm – Carreggiata anteriore 1450 mm – Carreggiata posteriore 1470 m – Lunghezza 4950 mm – Larghezza 1700 mm – Altezza 1600 mm – Peso 1280 kg. |
| Prestazioni | Velocità 180 km/h. |