Per la Casa di Arese l'”Alfa 6″ era una vera ammiraglia, per i clienti aveva molte colpe: nata già vecchia, consumava troppo ed era assemblata con disinvoltura. Non ebbe fortuna: difficile vederne due insieme, a maggior ragione se in ottime condizioni. Noi di Ruoteclassiche ci siamo riusciti, grazie a un imprenditore bergamasco, che le posside entrambe.
Motore di 1997 cm3 da 135 CV a 5600 giri/min per l'”Alfa 6 2.0″; 2492 cm3 da 160 CV a 5800 giri/min per l'”Alfa 6″.
| ALFA 6 2.0 | ALFA 6 | ||
| Motore | Posizione | Anteriore, longitudinale | Anteriore, longitudinale |
| Cilindri | 6 a V di 60° | 6 a V di 60° | |
| Alesaggio mm | 80 | 88 | |
| Corsa mm | 66,2 | 68,3 | |
| Cilindrata cm³ | 1997 | 2492 | |
| Potenza CV – giri/min | 135 – 5600 | 160 – 5800 | |
| Alimentazione | Sei carb. monocorpo Dell’Orto “FRPA 40” | Sei carb. monocorpo Dell’Orto “FRPA 40” | |
| Trasmissione | Trazione | Posteriore | Posteriore |
| Cambio | 5 marce sincr.; differenziale autobloccante al 25% | 5 marce sincr.; differenziale autobloccante al 25% | |
| Leva di comando | Centrale | Centrale | |
| Frizione | Monodisco, comando idraulico | Monodisco, comando idraulico | |
| Pneumatici | 195/70 HR-14 | 195/70 HR-14 | |
| Corpo vettura | Carrozzeria | Berlina 4 porte, 5 posti | Berlina 4 porte, 5 posti |
| Telaio | Scocca portante | Scocca portante | |
| Sosp. anteriori | Trapezi, barre di tors. long., barra stabilizz. | Trapezi, barre di tors. long., barra stabilizz. | |
| Sosp. posteriori | Ponte De Dion, parall. di Watt, molle elicoidali | Ponte De Dion, parall. di Watt, molle elicoidali | |
| Ammortizzatori | Idraulici telescopici | Idraulici telescopici | |
| Freni | Quattro disci, ant. autoventilanti | Quattro dischi, ant. autoventilanti | |
| Dimensioni e peso | Passo mm | 2600 | 2600 |
| Carreggiata ant/post mm | 1408/1365 | 1408/1365 | |
| Lunghezza mm | 4679 | 4760 | |
| Larghezza mm | 1684 | 1684 | |
| Altezza mm | 1394 | 1394 | |
| Peso a vuoto kg | 1470 | 1350 |