La Casa italiana annuncia al mondo la prodigiosa “rimonta” dell’economia nazionale lanciando, niente di meno, che una sei cilindri.
Per la prima volta la variante giardinetta assume i connotati di vettura di lusso. Sei posti, vernice bicolore e una raffinata ricerca stilistica, che però non si cura del CX.
In un dossier di 12 pagine, i cinquant’anni della “1800” e della “2100”, che fanno il loro debutto ufficiale al Salone di Ginevra del 1959: poi, arrivano la “2300” e la “1500 L”…