News
30/12/2013
|
di
Dossier Aerodinamica 1921
Nel 1921 Edmund Rumpler presentò la sua vettura a forma di goccia ("Tropfenwagen"). Proveniente dall'alta scuola di ingegneria di Vienna, Rumpler fondò nel 1908 la propria fabbrica di velivoli a Berlino e, alla fine della prima guerra mondiale, riversò le esperienze della progettazione aeronautica sui veicoli a quattro ruote.
30/12/2013
|
di
Rumpler Tropfenwagen 1921
Nel 1921 Edmund Rumpler presentò la sua vettura a forma di goccia ("Tropfenwagen"). Proveniente dall'alta scuola di ingegneria di Vienna, Rumpler fondò nel 1908 la propria fabbrica di velivoli a Berlino e, alla fine della prima guerra mondiale, riversò le esperienze della progettazione aeronautica sui veicoli a quattro ruote.
La vettura disponeva di telaio a piattaforma, di sospensione posteriore a ruote indipendenti con semiassi oscillanti, di motore posteriore-centrale a 6 cilindri a W di 2,3 litri da 36 CV a 2000 giri/minuto. Poteva sfiorare i 115 km/h, ma non raggiunse mai lo stadio definitivo.
LEGGI ANCHE:
Dossier Aerodinamica 1909
Dossier Aerodinamica 1922
Dossier Aerodinamica 1935
dossier-aerodinamica-1921-14578
×
↑ Torna all'inizio della gallery ↑
Potrebbe interessarti anche
In edicola
Segui la passione
Maggio 2024
In copertina sul numero di maggio di Ruoteclassiche un Maggiolino Cabriolet molto particolare. Si tratta di una rarissima versione dotata del kit Okrasa, che la rende davvero molto vivace. Poi il ricordo di Ayrton Senna a 30 anni dalla scomparsa, la Mercedes 190 E 2.3-16, l'Alfa Romeo 6C 2500 Sport carrozzata Turinga, l'intervista al collaudatore delle Lamborghini Valentino Balboni e il Test a test fra due affascinanti coupé come la BMW 3.0 CSL e la Jaguar XJC 4.2
Scopri di più >