Nel nostro consueto peregrinare online per scoprire curiosità e auto speciali in vendita – quelle che la maggior parte di noi non può nemmeno lontanamente permettersi - abbiamo trovato questi quattro gioielli, di cui uno destinato a sbriciolare parecchi record. Non capita spesso che una Ford GT40 stradale originale fino all’ultimo bullone venga messa in vendita, né tantomeno imbattersi in una Lamborghini Countach 25° Anniversario che ha percorso, nei suoi 37 anni di vita, solo 4.790 chilometri, o nella sua versione moderna celebrativa – la LPI 800-4 – che ha fatto al massimo un giro attorno alla concessionaria. Molto particolare è poi la 911 Carrera Speedster realizzata dalla Gunther Werks, ma vediamole una a una e scopriamo anche quanto costano.

Un po' restomod, un po’ trattino mancante

Partiamo proprio da quella prodotta in meno esemplari, ovvero 25, frutto della trasformazione effettuata da uno specialista californiano delle 911. La base è una Carrera 2 del 1997, quindi una 993, ed è facile immaginare il perché, visto che di questa serie la Porsche non ha mai realizzato ufficialmente una versione Speedster, se non tre esemplari accuratamente selezionati. Per ottenere questo pregevolissimo risultato sono stati rimossi la capote, i finestrini laterali e il parabrezza, sostituendo solo quest’ultimo con uno fatto su misura e non lesinando interventi strutturali di rinforzo al telaio, facendo uso anche di pannelli di fibra di carbonio. Molto bella la zona posteriore, con il ducktail che evoca le mitiche RS e le caratteristiche gobbe dietro ai sedili, marchio di fabbrica delle Speedster. Il motore è il classico 6 cilindri boxer, qui con cilindrata di 4.0 litri e centralina dedicata MoTeC: produce 430 CV ed è associato a un cambio è manuale a sei marce. Nell’abitacolo, dominato da pelle beige e Alcantara, lo stile è sfacciatamente retrò, nonostante il carbonio sia ampiamente utilizzato, anche per i sedili. Nel momento in cui scriviamo, il prezzo è di 400 mila dollari e l’auto è in vendita qui.

Anni 80 a tutto gas

Un’auto che qualsiasi appassionato vorrebbe avere in garage o anche in salotto, per ammirarne l’iconico design e finita sui poster più attaccati nelle camerette degli anni 80, è la Lamborghini Countach. Una delle sue incarnazioni più ambite è la 25° Anniversario, prodotta in 658 esemplari tra il 1988 e il 1990 per festeggiare il quarto di secolo del marchio emiliano, e basta guardarne una per capire come mai. Ha tutto ciò che serve per impressionare: l’enorme alettone posteriore, le portiere che si aprono come delle carte da poker nella mano di un giocatore, quell’aria sfacciata e pneumatici posteriori 345/35R15, larghi come un mobiletto Eket dell’Ikea e abbinati a cerchi da 15” che verrebbero schifati da una microcar elettrica. Una è appena stata venduta a 501.500 dollari, con meno di 5.000 km e con un abbinamento colori che più classico non si può: rosso con interni color crema. Ci sono anche sedili e finestrini elettrici, aria condizionata e uno stereo Alpine, anche se la vera musica proviene dal V12 di 5.2 litri e 420 CV.

Tributo moderno con optional costosi

Non è una classica – è stata prodotta nel 2022 – ma vuole ricordare, evocare, celebrare il mito Countach, motivo per cui il suo nome completo è Lamborghini Countach LPI 800-4. Sotto la carrozzeria, che cita a piene mani quel capolavoro datato 1971 disegnato da Marcello Gandini, si trova la meccanica della Aventador, ma corredata del pacchetto mild hybrid composto da motore elettrico da 34 cavalli e V12 di 6.5 litri e 780 CV. Questa, in vendita qui, è una dei soli 112 esemplari venduti, ma ha una particolarità evidente, sotto forma della vernice color Oro Elios che la ricopre interamente, mentre all’interno domina il nero. Tra le altre particolarità, sotto al cofano anteriore c’è un pannello con disegnato il profilo di una Countach circondato dalle firme di operai e ingegneri, ma l’optional più esclusivo è il pacchetto esterno di fibra di carbonio lucida, che da solo vale circa 90 mila euro. L'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario sul sito Bring A Trailer nel settembre 2024 e ha percorso 229 km: ora torna in vendita, sempre sullo stesso sito e, nel momento in cui scriviamo, l’offerta massima è pari a 1 milione e 525 mila dollari.

Per sognare Le Mans

La più preziosa del gruppo è una Ford GT40 Mk1 stradale: del resto furono costruiti solo 87 esemplari in totale della prima versione di un’auto le cui leggendarie imprese a Le Mans sono entrate nella storia dell’automobilismo. Ancor meno, 31, quelli in allestimento stradale. Avevano gli specchietti retrovisori sui parafanghi, luci di retromarcia, parabrezza riscaldabile, sedili rivestiti di pelle, tasche portaoggetti nelle portiere, posacenere e accendisigari, e interni completamente rivestiti di moquette. Inoltre, erano equipaggiati con cerchi a raggi Borrani e furono inseriti nel "Programma di Promozione e Smaltimento" che prevedeva la loro esibizione durante un tour nelle varie concessionarie americane. Questo esemplare, verniciato di rosso Carmen con interni neri, fu ufficialmente assegnato alla divisone Car Merchandising nel febbraio 1967, trovando un proprietario alla fine dell’anno: curiosamente fu utilizzata per registrare il rumore del motore per uno spot televisivo della Gulf, pare spaventando a morte il tecnico del suono. Già riverniciata di giallo, il successivo proprietario cambiò ulteriormente il colore, optando per il bianco con strisce blu, fino a un nuovo passaggio di proprietà nel 2002, anno in cui fu riportata alle condizioni originali. L’attuale proprietario – dal 2014 – ha provveduto a rifare il motore (un V8 di 4.7 litri e 335 CV) cinque anni fa e ha sostituito i sedili con delle versioni da corsa, ma quelli originali sono compresi nella vendita. Avrà luogo a Miami il 27 febbraio durante l’asta organizzata da RM Sotheby’se la stima è compresa tra i 6,5 e gli 8 milioni di dollari.