Auto
28/09/2011
|
di
MOSTRO MARINO
C’era il telaio, mancava il motore. La salvezza è arrivata dal mare: un V8 di 6,5 litri da 580 CV impiegato su un “racer”, identico come architettura al “4500” originale. Dopo due rotture, il transaxle Colotti è stato sostituito con un gruppo costruito ex novo. La carrozzeria in alluminio fu battuta a mano da Medardo […]
28/09/2011
|
di
C'era il telaio, mancava il motore. La salvezza è arrivata dal mare: un V8 di 6,5 litri da 580 CV impiegato su un "racer", identico come architettura al "4500" originale. Dopo due rotture, il transaxle Colotti è stato sostituito con un gruppo costruito ex novo.
La carrozzeria in alluminio fu battuta a mano da Medardo Fantuzzi nel 1956. Il cambio ha rapporti linghissimi pensati per i circuiti molto veloci. In prima si arriva a 130 km/h. Dopo gli interventi di restauro le prestazioni sono superiori a quelle d'origine.
Potrebbe interessarti anche
In edicola
Segui la passione
Ottobre 2025
Nel numero di ottobre troverete la Lancia Aurelia B24 S, la Lamborghini Gallardo SE, la Lotus Elise, la Peugeot 205 cabriolet ex Maradona, il nostro Circolo dell'Automobile, gli eventi e molto altro ancora
Scopri di più >