Auto
05/02/2009
|
di
DUE POSTI AL SOLE
Piccola ed economica come un’utilitaria, la Fiat “X1/9” ha doti da vera sportiva: tetto rigido apribile, motore centrale di 1290 cm3 da 75 CV Din a 6000 giri/min, tenuta di strada superba. La prima serie, col “1300” e quattro marce, è la più riuscita. Il modello fu, però, apprezzato più all’estero che in Italia: è […]
05/02/2009
|
di
Piccola ed economica come un'utilitaria, la Fiat "X1/9" ha doti da vera sportiva: tetto rigido apribile, motore centrale di 1290 cm3 da 75 CV Din a 6000 giri/min, tenuta di strada superba. La prima serie, col "1300" e quattro marce, è la più riuscita.
Il modello fu, però, apprezzato più all'estero che in Italia: è stato prodotto, nelle varie serie, in 180.000 esemplari, dal 1972 al 1989. Oggi è destinato a rivalutarsi, pur essendo ancora accessibile.
I ricambi sono economici e il restauro, tutto sommato, facile: unico punto debole è la ruggine, che tende a fiorire con una certa frequenza dentro il vano bagagli posteriore e all'interno del lamierato che congiunge i fari a scomparsa.
Potrebbe interessarti anche
In edicola
Segui la passione
Giugno 2026
Un numero molto ricco, con Mercedes SLK, Aston Martin DB2/4, Ferrari 330 P4, Fiat Panda Italia '90 e BMW M3 E30 vs M2 Coupé. Poi, il laboratorio di Gandini, Aldo Brovarone e tutte le auto del Presidente della Repubblica
Scopri di più >