Auto
02/09/2010
|
di
CAVALLERIA NORDISTA
Cilindrate da 3,3 a 7 litri e potenze che spesso sfioravano i limiti ufficiali (da 117 a 395 CV). Tre versioni di carrozzeria, una tavolozza di 16 colori e una lista di optional sconfinata permettevano un livello di personalizzazione sconosciuto a noi europei. L’esemplare presentato da Ruoteclassiche, restaurato e potenziato con il kit Edelbrock, è […]
02/09/2010
|
di
Cilindrate da 3,3 a 7 litri e potenze che spesso sfioravano i limiti ufficiali (da 117 a 395 CV). Tre versioni di carrozzeria, una tavolozza di 16 colori e una lista di optional sconfinata permettevano un livello di personalizzazione sconosciuto a noi europei.
L'esemplare presentato da Ruoteclassiche, restaurato e potenziato con il kit Edelbrock, è costato 25.000 euro. I ricambi si trovano. Per l'abitacolo niente pelle e niente legno, solo vinili e laminati plastici di qualità, che oggi sono rifatti tali e quali.
La Model Year 1968 fu l'ultima a mantenere stile e proporzioni d'origine. La versione "Hardtop", la meno cara, fu anche la più gradita alla clientela.
Potrebbe interessarti anche
In edicola
Segui la passione
Marzo 2026
Nel numero di marzo, Fiat 130 Coupé, Aston Martin V12 Vanquish, Abarth 124 Spider e Fiat 124 Abarth Rally, la guerra tra VW e BMW per Rolls-Royce e Bentley, quando l’Alfa Romeo produceva camion, autobus, motori d’aereo, Ferrari Classiche e tanto altro
Scopri di più >