Per la prima volta la Ford propose un telaio con due lunghezze di passo, ampliando le varianti di modelli e allestimenti. Motori 6 cilindri o, come nel caso di questa “Fairlane 500 Two Door Club Sedan”, V8 di 5,1 litri da 248 CV.
L’attenzione per la sicurezza passiva aveva portato all’adozione già nel 1956 del volante a calice, della plancia imbottita e delle cinture di sicurezza.
Era dal 1949 che la Casa non manifestava un segnale di rinnovamento stilistico così radicale. Ma evitò gli eccessi della concorrenza.