Auto
02/09/2010
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di
CAVALLERIA NORDISTA
Cilindrate da 3,3 a 7 litri e potenze che spesso sfioravano i limiti ufficiali (da 117 a 395 CV). Tre versioni di carrozzeria, una tavolozza di 16 colori e una lista di optional sconfinata permettevano un livello di personalizzazione sconosciuto a noi europei. L’esemplare presentato da Ruoteclassiche, restaurato e potenziato con il kit Edelbrock, è […]
02/09/2010
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Cilindrate da 3,3 a 7 litri e potenze che spesso sfioravano i limiti ufficiali (da 117 a 395 CV). Tre versioni di carrozzeria, una tavolozza di 16 colori e una lista di optional sconfinata permettevano un livello di personalizzazione sconosciuto a noi europei.
L'esemplare presentato da Ruoteclassiche, restaurato e potenziato con il kit Edelbrock, è costato 25.000 euro. I ricambi si trovano. Per l'abitacolo niente pelle e niente legno, solo vinili e laminati plastici di qualità, che oggi sono rifatti tali e quali.
La Model Year 1968 fu l'ultima a mantenere stile e proporzioni d'origine. La versione "Hardtop", la meno cara, fu anche la più gradita alla clientela.
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Aprile 2024
Protagonista della copertina di aprile è l'ultima De Tomaso Pantera costruita. Regina è la Mercedes 500/540 K, poi vi presentiamo l'unica Porsche 917 stradale allestita dalla Casa, la più sportiva delle Alfa Romeo 155, la Turbo Q4 e il Test a test fra Mitsubishi 3000 GT e Toyota Supra
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