Giotto Bizzarrini - Ruoteclassiche
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Giotto Bizzarrini

News
30 May 2025

Villa d'Este 2025, sequestrata una rara Iso Rivolta Grifo

A margine del Concorso d'eleganza di Cernobbio, il conducente statunitense della vettura - valutata circa un milione di euro - circolava senza patente e assicurazione valide in Italia
Roberto Barone
Personaggi
15 May 2023

È morto Giotto Bizzarrini, ingegnere collaudatore di auto da sogno

Progettista, ma anche imprenditore, ha contribuito allo sviluppo di modelli iconici, come le Ferrari 250 GTO e la Testa Rossa, il motore V12 Lamborghini e la Bizzarrini 5300 GT Strada
Roberto Barone
Personaggi
15 May 2023

Giotto è di là

Giotto Bizzarrini, il papà della Ferrari 250 GTO, della Testarossa e del V12 Lamborghini, se n'è andato il 13 maggio a 96 anni. Il grande ingegnere-collaudatore livornese fu anche imprenditore, quando fondò l’omonimo marchio di Gran Turismo stradali. È nei ricordi di un adolescente appassionato, che lo conobbe e ne restò incantato: il racconto di una giornata con Giotto Bizzarrini di Nicolò Minerbi
Nicolò Minerbi
Auto
30 May 2020

Bizzarrini P538: rarità in corsa

La rara Bizzarrini P538 sarà tra le protagoniste della mostra "Lost Marques", dedicata ai marchi automobilistici scomparsi durante l'esclusivo concorso d'eleganza "London Concours".
Laura Ferriccioli
News
07 September 2017

Dopo oltre 50 anni è tornata l'ATS con una nuova GT

Alvise-Marco Seno
News
03 January 2017

La tela di Giuliano per la Bizzarrini 1900 GT Europa

Una progettazione più unica che rara. Una macchina costruita da zero con voglia e passione, un percorso umano e meccanico lungo quasi 45 anni. E una storia così bella che è stata raccontata in un documentario che concorrerà ai prossimi David di Donatello...
Redazione Ruoteclassiche
News
27 December 2016

AMX/3 "Monza": una storia italo-americana

Redazione Ruoteclassiche
News
24 February 2016

24 Febbraio 1962, a Maranello veniva presentata la Ferrari 250 GTO

24 febbraio 1962: a Maranello veniva presentata la Ferrari 250 GTO (ma non si chiamava ancora GTO), erede della 250 GT Berlinetta SWB studiata per i nuovi regolamenti del Campionato Mondiale Marche, che privilegiarono le vetture della classe Gran Turismo a danno delle Sport.
Alvise-Marco Seno
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