Auto d'epoca
25 April 2023
Lancia D50 (1954), baricentro perfetto
Coi serbatoi laterali pieni (200 litri) o vuoti la ripartizione dei pesi tra gli assali era costante. Non solo: il pilota sedeva in basso grazie all’albero di trasmissione “obliquo”. Poteva dominare la F.1 e uomini come Ascari e Villoresi credettero in lei. Ma la Casa non ebbe le risorse per svilupparla. Motore V8 di 2,5 litri, 260 CV, 620 kg24 April 2023
Plymouth Barracuda Gran Coupé Convertible (1970), la volta buona
Nonostante il nome da vorace predatore, le prime due serie delle sportiva americana, uscita nel 1964, furono schiacciate dalle concorrenti. La terza generazione però, arrivata nell’autunno del 1969, s’impose... L’esemplare di questo servizio è stato restaurato nel 201607 April 2023
Chrysler Airflow, troppo avanti per i tempi
Scocca portante, distribuzione dei pesi ottimale, confort elevato, motore a otto cilindri, una linea avveniristica. Nel 34 questo modello era talmente proiettato al futuro da risultare ostico anche per l’America. E la fabbrica rischiò di fallireCarica altri articoli
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Febbraio 2026
Nel numero di febbraio, Lamborghini Miura, Alfa Romeo 1750 vs Peugeot 504, Jaguar XJR-15 e XJ 220, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Lancia Stratos HF Gr.4 e tante storie
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