Auto d'epoca
28 April 2023
Rover V8, con l'America nel cuore
Essenza del made in England, nascondono nel cofano un otto cilindri d’origine Buick: moderno, potente, in lega di alluminio. troppo costoso per il mercato statunitense. Dal 1967 al 1986 fu il cavallo di battaglia del marchio britannico, che lo montò con successo sulle sue ammiraglie. tre modelli che formano oggi una collezione a tema abbastanza facile da reperire25 April 2023
Lancia D50 (1954), baricentro perfetto
Coi serbatoi laterali pieni (200 litri) o vuoti la ripartizione dei pesi tra gli assali era costante. Non solo: il pilota sedeva in basso grazie all’albero di trasmissione “obliquo”. Poteva dominare la F.1 e uomini come Ascari e Villoresi credettero in lei. Ma la Casa non ebbe le risorse per svilupparla. Motore V8 di 2,5 litri, 260 CV, 620 kg24 April 2023
Plymouth Barracuda Gran Coupé Convertible (1970), la volta buona
Nonostante il nome da vorace predatore, le prime due serie delle sportiva americana, uscita nel 1964, furono schiacciate dalle concorrenti. La terza generazione però, arrivata nell’autunno del 1969, s’impose... L’esemplare di questo servizio è stato restaurato nel 201607 April 2023
Chrysler Airflow, troppo avanti per i tempi
Scocca portante, distribuzione dei pesi ottimale, confort elevato, motore a otto cilindri, una linea avveniristica. Nel 34 questo modello era talmente proiettato al futuro da risultare ostico anche per l’America. E la fabbrica rischiò di fallireCarica altri articoli
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