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Citroën 2 CV, tutte le astuzie di un'auto geniale
Auto
06 September 2018

Citroën 2 CV, tutte le astuzie di un'auto geniale

Pensata prima della guerra per chi non avrebbe potuto permettersi un'altra automobile, la piccola 2 CV doveva costare poco. Ed essere estremamente leggera, vista la potenza del motore, bassissima anche per l’epoca: appena 9 cavalli.
Alberto Amedeo Isidoro
Idropneumatiche Citroёn, che storia!
Auto
16 August 2018

Idropneumatiche Citroёn, che storia!

Peculiarità delle automobili del Double Chevron per sessant’anni, le sospensioni idropneumatiche, colpite dalla “spending review”, vanno in pensione nel 2015. Scopriamo insieme i principi che regolano questa affascinante tecnologia e i modelli del passato che ne sono dotati.
Alberto Amedeo Isidoro
Citroën GS e Alfa Romeo Alfasud, code gemelle
Auto
09 August 2018

Citroën GS e Alfa Romeo Alfasud, code gemelle

Sono incredibilmente parallele, le vite della Citroën GS e dell’Alfa Romeo Alfasud. Entrambe sono nate tra il 1970 e il 1971, sono compatte a due volumi con la coda tronca, hanno un motore boxer a quattro cilindri con un albero a camme in testa per bancata, quattro freni a disco con quelli davanti entrobordo e un abitacolo con varie soluzioni controcorrente.
Marco Visani
Mega raduno per i 70 anni della Citroën 2 CV
Eventi
12 July 2018

Mega raduno per i 70 anni della Citroën 2 CV

Con oltre 300 auto partecipanti, si è svolto, dal 5 all’8 luglio, a Gonzaga (MN) il 1° Raduno Nazionale Interclub dedicato alle Citroën 2 CV e derivate. Non sono certo i numeri del "Nazionale francese", che nel maggio scorso ha sfiorato le 2500 vetture, in quanto Oltralpe la 2 CV quanto a notorietà e diffusione equivale alla nostra Fiat 500 e si trattava della 25ª edizione, quindi di una manifestazione ampiamente consolidata.
Paolo Gassani
La vostra Citroёn DS? Sarà sul calendario 2019
News
20 June 2018

La vostra Citroёn DS? Sarà sul calendario 2019

Dopo il successo dello scorso anno, il Centro Documentazione Storica Citroёn rilancia l'iniziativa del calendario dedicato all'automobile più iconica del Double Chevron, la DS.
Alberto Amedeo Isidoro
Citroën 2CV, la sfida impossibile vinta da Lefèbvre
Auto
19 June 2018

Citroën 2CV, la sfida impossibile vinta da Lefèbvre

Nel 1936, il Direttore Generale di Citroën, Pierre-Jules Boulanger, avvia la progettazione di un nuovo modello, che chiamerà Toute Petite Voiture. Si tratta di una vettura dalle dimensioni ridotte espressamente rivolta alla Francia contadina.
Redazione Ruoteclassiche
Citroën Traction Avant, storia di un'auto nata avanti
Auto
15 June 2018

Citroën Traction Avant, storia di un'auto nata avanti

Parigi, marzo 1933. André Citroën, che già ha dotato le proprie macchine costruite in serie dei più moderni dispositivi, mette al lavoro i suoi uomini migliori, dallo stilista Flaminio Bertoni all’ingegnere Robert Dimitri Sensaud de Lavaud, con l'obiettivo di realizzare un progetto di André Lefèbvre.
Laura Ferriccioli
Citroën CX e Lancia Gamma, quanto si somigliano?
Auto
10 May 2018

Citroën CX e Lancia Gamma, quanto si somigliano?

Avrebbero dovuto essere sorelle “ufficiali”, praticamente gemelle, invece un accordo economico e industriale andato ben presto in fumo le ha fatte nascere a distanza di due anni l’una dall’altra.
Gaetano Derosa
[Eventi] Tutte le Citroën di Robert Opron a Monselice
News
16 April 2018

[Eventi] Tutte le Citroën di Robert Opron a Monselice

Oltre cinquanta storiche arrivate da varie città d'Italia, tra cui Roma e Savona, si sono date appuntamento a Monselice (Padova) domenica 15 aprile in occasione della diciottesima edizione del raduno organizzato dal CX Club Italia e dedicato ai modelli realizzati da Robert Opron.
Redazione Ruoteclassiche
Citroën, 70 anni fa il primo furgone moderno
News
01 March 2018

Citroën, 70 anni fa il primo furgone moderno

Al suo lancio nel 1948, in pochissimi avrebbero scommesso su una tale longevità. Fu prodotto fino al 1981, quando fu sostituito dal C25. La Citroën aveva ormai consolidato la formula del veicolo commerciale moderno: trazione anteriore, muso corto e vano di carico sfruttabile in lunghezza, con un piano d’accesso basso e di forma regolare. Scopriamo insieme il papà di tutti i furgoni moderni.
Alberto Amedeo Isidoro
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