Porsche 917

Aste
02 agosto 2018

Quotazioni di "Midterm", la Top 20 di luglio

Le vetture più care della prima parte dell’anno, in attesa che la classifica si rivoluzioni dopo le aste di fine agosto a Monterey, in occasione del Concorso d'Eleganza di Pebble Beach. Un tempo erano le Ferrari a dominare. Da qualche anno, invece, le Rosse sembrano risentire del calo delle quotazioni del mercato. Il 2017 si era chiuso con dieci vetture del Cavallino tra le prime venti, anche se la prima Ferrari in classifica figurava al quarto posto (una 250 GT Spider California LWB del 1959) dietro a una Aston Martin DBR1 del 1956 (prima classificata), a una McLaren F1 del 1995 e a una Porsche 917K del 1970. Sul podio un'Alfa. Quest’anno invece la prima Ferrari la troviamo al secondo posto, dietro un’altra Aston Martin (DB4 GT Zagato) ma il numero di vetture in classifica made in Maranello è sceso a sette. Sale sul podio una Alfa Romeo del 1932 che porta a quattro anche le vetture degli Anni 30...
Gilberto Milano
Auto
19 giugno 2018

La storia della livrea rosa della Porsche (con la quale finalmente ha vinto)

Luca Pezzoni
Auto
13 luglio 2017

Gooding a Pebble Beach, Porsche 917 o Alfa Romeo 33 TT/12?

La Casa d'Aste Gooding metterà all'incanto a Pebble Beach 2017, il prossimo agosto, due magnifici esemplari della genealogia delle Sport degli anni 70. Tra una Porsche 917 "Kurz" appartenuta a Jo Siffert e utilizzata per le riprese del film Le Mans (con Steve McQueen) e una Alfa Romeo 33 TT/12 che ha vinto importanti gare nel Mondiale '75, poi aggiudicato dal Biscione, quale acquistereste? La tradizionale settimana di Pebble Beach ospiterà - altrettanto tradizionalmente - gli immancabili appuntamenti con le grandi aste di vetture da collezione, in un'apoteosi di cataloghi che neanche nei sogni più peccaminosi e fantasiosi di un appassionato di automobili. La vendita all'incanto di Gooding & Co., in particolare, proporrà in vendita due vetture da corsa degli anni 70 di altissimo lignaggio, capaci di riaccendere - idealmente - i duelli avvenuti sulle piste di allora nel periodo magico dei grandi Prototipi. La Porsche 917K, telaio n. 024, e l'Alfa Romeo 33 TT/12 del '75 punzonata AR115-12-010 si contenderanno la battaglia...
Redazione Ruoteclassiche
Auto / News
28 novembre 2016

Piccola enciclopedia Porsche: tutti i modelli a motore centrale

In 62 anni di storia la Porsche 911 non ha mai osato spostare la posizione del motore dalla sua sistemazione originaria: sempre "fuori bordo". La 911 RSR da corsa che correrà l'anno prossimo (e tenterà di conquistare la classe GT alla 24 Ore di Le Mans 2017) stravolge e sconvolge questo principio portando il propulsore al centro. Ma se per la 911 è una novità epocale, nella storia di Porsche l'utilizzo di questa soluzione è assolutamente normale: dalla prima 356 del '48 a oggi questa scelta ha costruito il successo del marchio soprattutto in gara. La nuova Porsche 911 RSR presentata al Salone di Los Angeles in questi giorni segna una rivoluzione epocale nella storia della 911. Dalla sua presentazione - Francoforte '63 - come erede dell'ormai obsoleta 356, la 911 si è evoluta in ogni senso. Tranne in un aspetto tecnico: il motore, rimasto sempre posizionato a sbalzo sull'asse posteriore. Questo ha, di fatto, congelato tutto lo sviluppo per oltre...
Alvise-Marco Seno
Auto / News
06 ottobre 2015

Porsche, nuovo reparto restauro e assistenza per le storiche da corsa

Consapevole dell’importanza storico-culturale delle sue auto da corsa, sparse nelle collezioni del mondo, la Casa di Stoccarda inaugura in Germania e negli Stati Uniti un nuovo reparto specializzato nella cura delle vetture che hanno fatto la sua storia sportiva. Ambasciatrice della nuova iniziativa: la 917K che vinse la 1000 KM di Spa del ’71, rinata dopo tre anni di restauro. Gli anni passano e gli eventi e gli accadimenti continuano, incessantemente, a entrare a far parte della storia. Così è per Porsche, che deve il suo successo alle automobili stradali ma, in pari misura, all’avventura sportiva e alle centinaia di vittorie conseguite nelle competizioni del mondo (Le Mans, Spa, Nürburgring, Monza, Mille Miglia, Targa Florio…). Il patrimonio delle Porsche da corsa divenute “storiche” è in continuo aggiornamento, e grazie ai collezionisti (e alle gare di motorsport storico), in grande visibilità in tutto il mondo. Porsche AG, perciò, ha deciso di estendere ulteriormente le proprie attenzioni alle sue auto da corsa classiche con...
Alvise-Marco Seno